Hybridní technologie Dacia BigsterZískejte to nejlepší z obou světů, aniž byste museli měnit své zvyky!

Různé hybridní pohonné jednotky Dacia

Hybridy kombinují konvenční benzinový motor s elektromotorem, který plní více funkcí.

Full hybridní technologie

Kombinace

1 spalovací motor

Multimódová automatická převodovka

1 samonabíjecí trakční baterie 280 V

Nabíjení baterie

Není třeba se připojovat do zásuvky, baterie se nabíjí sama za jízdy pomocí energie rekuperované při brzdění a zpomalování.

Elektromotor umožňuje 100% elektrickou jízdu a po zbytek času podporuje výkon spalovacího motoru. Získanou energii také přeměňuje na elektřinu k nabíjení trakčního akumulátoru.

Multimódová převodovka automaticky přepíná mezi 3 jízdními režimy:

100% elektrický
elektřina + spalovací motor
100% spalovací motor

Systematické startování 100% na elektřinu.
Až o 40 %* nižší spotřeba paliva a emise CO₂ než u ekvivalentního benzinového motoru.
80 % času jízdy v městském provozu na 100 % elektrický pohon.

Mild hybridní technologie

Kombinace
1 spalovací motor

1 startér-generátor

1 samonabíjecí 48V baterie pro použití na cestách

Nabíjení baterie

Není třeba se připojovat do zásuvky, baterie se nabíjí sama za jízdy pomocí energie rekuperované při brzdění a zpomalování.

Spalovací motor dostává přídavný točivý moment od startéru-generátoru, když je jízda energeticky nejnáročnější, například při rozjezdech nebo akceleraci.

Pomáhá také nabíjet 48V trakční akumulátor.

Až o 10 % nižší spotřeba paliva než u ekvivalentního benzinového motoru.

Mild hybridní technologie

Kombinace
1 spalovací motor

1 startér-generátor

1 samodobíjecí baterie

1 hřídel pohonu zadních kol

Nabíjení baterie

Není třeba se připojovat do zásuvky, baterie se nabíjí sama za jízdy pomocí energie rekuperované při brzdění a zpomalování.

Spalovací motor dostává přídavný točivý moment od startéru-generátoru, když je jízda energeticky nejnáročnější, například při rozjezdech nebo akceleraci.

Pomáhá také nabíjet 48V trakční akumulátor.

Systém Terrain Control 4X4 nabízí 5 jízdních režimů:

Auto
Sníh
Bláto/písek
Terén
Eco

Snižte spotřebu paliva a emise CO2 až o 10 % ve srovnání s ekvivalentním benzinovým motorem.

Technologie Hybrid 150 4x4 – Dacia Bigster

Mild hybridní technologie + dvoupalivový systém LPG/benzin*

Kombinace
1 spalovací motor

1 startér-generátor

1 samodobíjecí baterie

1 nádrž na LPG doplňující nádrž na benzin

Nabíjení baterie

Není třeba se připojovat do zásuvky, baterie se nabíjí sama za jízdy pomocí energie rekuperované při brzdění a zpomalování.

_{*Pohonná jednotka ECO-G bude možné objednat později.}

Vůz vždy startuje v benzinovém režimu a poté může přepnout do režimu LPG.

Toto přepínání se provádí automaticky nebo na vyžádání pomocí zvláštního tlačítka.

Startér-generátor dodává spalovacímu motoru dodatečný točivý moment v energeticky nejnáročnějších fázích jízdy, jako je rozjezd a akcelerace. Pomáhá také nabíjet 48V trakční akumulátor.

LPG je až o 50 % levnější než benzin, což představuje úsporu nákladů na nádrž.
Až o 10 % méně CO₂ a o 90 % méně jemných částic.
Dojezd přes 1400 km se dvěma nádržemi.

Srovnání výhod hybridních technologií

	Hybrid 155	TCe 140	TCe 130 4x4	ECO-G 140
Technologie	Full hybrid	Mild hybrid	Mild hybrid	Mild hybrid
Zdroj energie	Benzin + elektřina	Benzin + elektřina	Benzin + elektřina	Benzin + LPG + elektřina
Jízda 100% na elektřinu	Ano	Ne	Ne	Ne
Elektrická asistence spalovacímu motoru	Ano	Ano	Ano	Ano
Stop & Start	Ano	Ano	Ano	Ano
Nabíjení za chodu	Ano	Ano	Ano	Ano
Elektrický start	Ano	Ne	Ne	Ne
Úspory na spotřebě/užívání	Až o 40 % ¹ nižší spotřeba	Až o 10 % ² nižší spotřeba	Až o 10 % ² nižší spotřeba	Až o 50% nižší náklad na plnou LPG nádrž

¹V městském cyklu ve srovnání s obdobným benzinovým motorem a v závislosti na podmínkách používání vozidla a jízdním stylu řidiče.

²V kombinovaném cyklu ve srovnání s obdobným benzinovým motorem a v závislosti na podmínkách používání vozidla a jízdním stylu řidiče.

Výhody hybridních vozů

pohon na elektřinu a spalovací motor

Dojezd až 1400 km (v závislosti na pohonné jednotce) bez nutnosti nabíjení.

Žádné sankce při nákupu

Emise CO2 od 105 g/km v závislosti na pohonné jednotce)

Jízdní komfort

Automatická převodovka (u pohonné jednotky Hybrid 155) usnadňující každodenní jízdu.

Žádné zapojování do zásuvky

Elektrická baterie se automaticky dobíjí při brzdění a zpomalování.

Máte další otázky?

Na trakční akumulátor hybridního systému Bigster se vztahuje záruka po dobu 8 let nebo ujetí 160 000 km.

Ano. Dojezd hybridního vozu je v závislosti na způsobu použití větší než u vozu se spalovacím motorem nebo elektromobilu, protože umožňuje střídat více zdrojů energie.

S motorem TCe 140 má Bigster dojezd přes 780 km, s pohonnou jednotkou Hybrid 155 přes 900 km a ECO-G 140 nabízí dokonce přes 1400 km (kumulativní dojezd s oběma nádržemi na LPG a benzin).

Jedná se o mild-hybridní systém, který pomáhá spalovacímu motoru při rozjezdu a akceleraci, snižuje spotřebu paliva a zvyšuje výkon. Neumožňuje jízdu 100% na elektřinu.

Nabízí tak flexibilnější a dynamičtější jízdu a zároveň úsporu paliva ve srovnání s ekvivalentním neelektrifikovaným benzinovým motorem.

Je to tak snadné! U baterií hybridních vozidel (full nebo mild-hybridních) nejsou potřeba žádné speciální konektory. Dobíjejí se automaticky za jízdy, když vůz brzdí nebo zpomaluje.